在隔音屏障设计(Design)时，除非设计中考虑声学、构造、根底等要素外，同时应重视隔音屏障的景观设计。测试隔音房隔音房主体结构为防震框架型，采用模块式拼装，方便安装和拆卸。主体采用方型钢为骨架，外侧板采用环保型优质玻璃钢板做面板；内侧采用多孔铝板，采用优质的吸音棉、隔音材料和阻尼涂料，使有效吸叫噪声音，提高低频噪音降噪效果；
许多国家在隔音屏障建筑中，除请求满意降噪请求外，隔音屏障还尤其重视隔音屏障的造型与颜色(Color)设计(Design)。隔音房是一种为有测试要求的产品制造车间设计的隔声测试装置，在隔声间内进行吸声处理，使其成为一个小型的无声室，在里面可测试一些小型的产品，如精密仪器、电机、音响、变压器等。隔音房分类:隔音房按声学性能分为消声/消音系列、静音系列、隔音系列、屏蔽系列。许多国家的设计师都提议设计时制图设计图，放映剪辑图及造型图，以便得到隔音屏障的平面外观记忆，隔音屏障能够从阻力(zǔ lì)与盛景谐和范围(fàn wéi)进行设计计划的比选。
隔音屏障设计中，应依据声阻力所处背景（background)，以及铁路、隔音屏障公路等所要到达的景观设计请求、经济(Economy)性等来权衡。正常应遵照以下原则：
一，不能影响隔音屏障的声学功能。
二，防止(fáng zhǐ)形成或者尽能够降低视觉污染。
三，尽量与四周景观联合。
四，考虑（consider)经济性及易保护性。
隔音屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置(set up)在公路侧旁的墙式构造物。隔音屏障也称为隔音屏障。录音间或摄影棚内使用的活动墙板，通常一面为吸音材料(Material)，另一面为隔音及反射材料。隔音屏障其作用（role）是减少录音间内各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性（characteristic]），调整音源的音质。
影响隔音屏障隔声降噪效果（effect）因素(factor)
隔音屏障的减噪量与噪声的频率(frequency)、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音屏障的减噪效果与噪声的频率成分(ingredient)关系很大，对大于2000Hz的高频（Induction Heating）声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，隔音屏障所以效果就差。通常，隔音屏障对高频声可降低l0—15dB。隔音屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
隔音屏障的应用
隔音屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，隔音屏障主要用于快速干线、高架复合(recombination)道路、城市轻轨地铁等交通市政设施(shè shī)中的隔声降噪、控制道路噪音对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪音来源的隔声降噪。在道路隔隔音屏障方面，隔音屏障积累了丰富（plump)的设计与施工经验（experience)。隔音屏障设计的隔音屏障分为纯隔声的反射型隔音屏障，和吸声与隔声相结合的复合型隔音屏障，隔音屏障后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔音屏障都选用吸声和隔声混合型的产品(Product)，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车(auto)与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，隔音屏障声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构(Structure)，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔音屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域(domain)，通过声学治理，控制混响时间及室内(indoor)声环境。
